Extension de la ligne A au quartier des Vergnes

Un nouveau service de transport performant
Longue de 1,7 km, cette extension prolongera la ligne de tramway au Nord depuis la station de Champratel (à proximité du centre de maintenance tramway-bus) jusqu’au quartier des Vergnes (place des Droits de l’Homme). Deux stations intermédiaires et une station de bout de ligne seront réalisées pour assurer la desserte des quartiers de la Plaine et des Vergnes, de la piscine et du stade de football Gabriel Montpied. En outre, 2 rames de tramway supplémentaires, d’ores et déjà acquises, permettront de garantir une fréquence de passage toutes les 5 à 8 minutes. Tout en optimisant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite, il s’agit d’offrir aux habitants un service de qualité (confort, régularité, gains de temps...) et de favoriser les liaisons interquartiers.

 ... en forte articulation avec l’aménagement urbain des quartiers Nord de l’agglomération
Le prolongement de la ligne A est pleinement intégré au principe d’aménagement de la zone ANRU Champratel-Les Vergnes qui prévoit notamment de repenser les infrastructures routières pour privilégier les circulations douces en partie Sud et la réalisation d’axes pénétrants et/ou de contournement en partie Nord. En outre, le SMTC portera l’opération “acquisition - démolition - transfert” du centre commercial des Vergnes, nécessaire au passage de la ligne de tramway.
Une seconde phase actuellement à l’étude prévoit la création, en bout de ligne, d’un pôle d’échange multimodal assurant une connexion entre la ligne de tramway et le réseau ferré.
A l’avenir, cette zone, en offrant un pôle diversifié en matière d’habitat, de transport, de développement économique et d’équipements publics (dont le nouveau lycée Camille Claudel), est ainsi destinée à devenir une véritable porte d’entrée de l’agglomération, vecteur d’un rééquilibrage économique et social et Nord/Sud de l’agglomération.

Pour l’heure, le projet d’extension de la ligne A de tramway au quartier des Vergnes a fait l’objet d’études préliminaires et d’une concertation publique. Ces premières étapes ont permis de définir le tracé de référence et le programme de l’opération, de réaliser un dossier de DUP (études d’impact, évaluation socio-économique), de constituer les dossiers de demande de subventions, mais aussi de préciser les interfaces et l’articulation du projet de transport avec les opérations de renouvellement urbain (ANRU). Aujourd’hui, l’extension de la ligne A de tramway au quartier des Vergnes entre dans sa phase opérationnelle.

Coût du projet d’extension (phase 1) :
29 039 125,00 e HT (valeur 2009)

Financement
L’investissement total du projet s’élève à 22,84 Me, hors matériel roulant déjà acquis. Le montant des aides publiques est estimé à plus de 13 Me venant de l’Etat et de la Région (dans le cadre du Contrat de Plan Etat Région), du FEDER et de l’ANRU (dans le cadre de l’opération de démolition du centre commercial). En outre, le projet est subventionnable au titre du Grenelle de l’Environnement et du Plan Espoir Banlieue. Le solde sera financé par les ressources propres au SMTC et par l’emprunt.

Calendrier 
2010 : réalisation des études AVP et des procédures administratives.
2011 : poursuite des études et travaux de dévoiement des réseaux.
2012 : travaux d’infrastructure système.
Printemps 2013 : mise en service commerciale de la ligne.

Voir le projet de tracé de
l'extension de la ligne A
(pdf de 1,3 Mo.)